C Y C L O N E 2
ENGLISH ENGLISH KOREAN
 
 
 
 

 

 


  
 MASTER(2013-02-28 17:05:00, Hit : 7705
 http://www.cyclone2.co.kr
 액티언 급발진 경험..... 어느 블로그에서.....



급발진사고에 대하여 포스팅 올립니다.

참고 하세요.

저는 3년전 급발진으로 경험한 사람입니다.

쌍용 엑티언스포츠 내리막 20k에서 갑작이 엔진소리가

커지면서 속도가 갑자기 5초안에 200k가 넘어가는 속도로 증가 하였읍니다.

드라이브 블레이크를 작동해 보았지만 아무런 반능이 없더군요.그당시 충돌을 방지 하기위해 산쪽으로 핸들을 돌리고

도로 방지턱 충돌후 산으로 날라갔읍니다.한바귀돌아 도로에 떨어저 100m 돌진후 정차 하였지요.

앞이 안보일정도로 급과속 경험 않해본 사람은 오작동으로 추정 하겠지요.그렇치 않읍니다.

저는 운전경력 20년차 입니다.저도 급발진은 운전과실 오작동인줄 알았는데

경험을 하고보니 정말 무섭읍니다.그때를 생각하면 악몽입니다.

이점 참고하시고 쌍용 엑티언스포츠 운전하시는 분들은

아래 동영상 급발진 대처방법을 꼭 숙지 하셨으면 합니다.

방지턱을 충돌하여 앞 타이어 2개가 완전히 박살 라지에터 파손 엔진부위 등.

수리비용 600만원을드려 수리하여 바로 양도 하였읍니다.

지금은 화물차 외에는 오토차로 생산출고 하더군요.스틱은 생산중단 상태입니다.

그래서 저는 화물트럭 스틱을 운전하고 있읍니다.

오토 차량은 꽁짜로 준다해도 실을정도로 충격이 였읍니다.

쌍용 고객센터에 신고하여 현장조사를 하였으나.

자동차결함이 없는것으로 판정을 하더군요.

오토차량은 기술적인 부분이 아직은 부족한것은 사실입니다.

지금 현실로는 스틱차량만 생산하고.오토는 기술적인 연구가 더필요하지않나 하는생각입니다.

정부 국회 관련법이 문제입니다.아무런 법안도 없고 소비자만 억울하게 당하고있는 오늘날에 현실입니다.

정부 국회에서 뭐하는겁니까. EDR 기록장치결과보고 관련 문제를 빨리 추진 하였으면하는 바램입니다.







   





현대차 아반떼 급발진 사고 또... 2013.07.12 일간투데이 ---다움에서 표제만 복사함
"급발진 아닌데도 미국서 합의한 도요타-기아차"-donga.com-에서 [11]

Copyright 1999-2019 Zeroboard / skin by hompykorea

[사업자등록] 123-27-73521 [통신판매업신고] 제170호 [대표] : 김세영
경기도 안양시 만안구 안양2동 861-9 백운빌딩 1F, 6F 한국제품연구
Copyright ⓒ 1998 KiDC'CYCLONE2' . All rights reserved. Korea Industrial Design Co.
문의전화 : 080-034-4000 TEL : 031-469-8195 Fax : 031-444-8826
※ 본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나 그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며, 이를 위반시 정보통신망법의해 형사처벌됨을 유념하시기 바랍니다. [게시일 2003년 6일 16일]