MASTER

(2018-07-16 21:14:24, Hit : 3598)

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자동차 2만종 이상의 부품조합이죠

우리가 편히 타는 이것의 정체는 원래는 1879년독일인 칼벤츠의 휘발유엔진 자동차를 시초로
발전을 거듭한 것으로 지금 이순간에도 진화 발전은 지속되고 있죠.
화살에서 소총탄도 총열이 4조우선에서 6조로 개발되었듯,

개선은 또한 분명 개발품 고유의 동기와 목적의 인식하에 합당한 연구 발전되어 마땅하다.

소비자또한 명확한 비평의식도 필요하지만 불분명한 식견으로 추정 속단함은 손실이다.

좀 안다고 다른 목적하에 함부로 악의적 비평함에대하여는 엄중히 그 잘못을 질책 받아 마땅한 이유는
작금의 전지구적 환경오염 온난화문제는 이미 재앙적인바 그를 전혀 망각하고 경거망동하기 때문으로

지금 존재하거나 미래세대에게도 저공해 에너지절약은 중요 당면 해결해야할 과제이기 때문이다.

그런 측면에서 연비시험관련 담당공무원또한 작금의 엉터리 배기가스측정방식에의한 방식은
양심에따라 속히 실제 소모연료계측방식으로 전환함이 마땅함을 엄중히 지적하지 않을수 없다.

마치 키를 무게로 재는 엄청난 과오는 무지의 극치일뿐이다.

고도의 첨단 인류문명 과학산물 자동차의 성능 평가를 언제까지 잘못행할것인가?

엔진에서 출력 공해 연비는 밀접한 관계가 있는바 이에 혼란을 주는 작태를 중지하기 바란다.
더욱 발전해야할 관련기술과 환경보호및 자원절약을 위해

△ DPF 디젤후처리 막힌 차들~~~

▽ 바이크 운행관련 네이버 채택 문답~~~